【乐丰聚焦】不求成绩只为享受!艺术家车手与妻子在环塔展现纯美爱恋

环塔新闻中心记者 刘洁 黄兴


如果有一种车手最让人羡慕,那一定是他们,他和她带着爱恋,在激情与速度的环塔拉力赛注入了默契与包容。

如果有一种爱恋最让人羡慕,那一定是他们,他和她带着平和,用爱与信任来战胜环塔拉力赛的各种艰难困苦。

如果有一种生活最让人羡慕,那一定是他们,他和她带着超凡,将生活过成无数人梦寐以求的诗与画卷的样子。

常年风吹日晒,游走荒郊野岭,让大多数越野车手皮肤黝黑、神情刚毅,颇有大哥风范。但已年过五旬的袁啟泰的微信头像,却颇为时尚质——大衣、围巾、贝雷帽,质地良好,配色讲究。见到真人,又发现泰哥言语之间多了几分洒脱。他是平凡的,因为历届环塔等国内大赛的冠军簿上,他的名字不在其中。他是特别的,当34岁开启了赛车生涯这一人生的新篇章后,他的角色却覆盖了赛车运动的几乎每一个环节。他是行动派,甚至把自己的妻子推上赛道,他是艺术家,因为他有着自己独特的赛车理念。

带着爱恋征战艰苦拉力赛

如果,有种与爱人的旅行,可以让两人毕生难忘,那这样的蜜月或许可以是以参加环塔拉力赛这样的形式来实现,这样的旅行,每一回“再来一次”,都将有不一样的精彩和收获。

两个相爱的人就选择了这样的生活。驾驶着一台车,在草原上恣意奔走,在戈壁滩奋力前行,在沙漠中勇往直前——这对夫妻不是在自驾游,而是在征战中国最艰苦的环塔拉力赛,他们来自天界体育·黄河赛道公园车队,丈夫袁啟泰是车手,妻子许媛姗是领航员。

日落时分,袁啟泰坐在营地的工具车旁,与友人们忙里偷闲喝着茶,妻子许媛姗坐在旁边,满脸笑意盈盈。他们刚结束了比赛中的争夺,虽然劳累,但并无太多意外情况,互相陪伴在彼此左右,也少了许多远隔的担忧,看起来他们比别人都要轻松惬意。

已经入行20年的袁啟泰早就是老司机,而许媛姗入行的时间则晚得多。最开始,她主要是做车队经理、后勤,2010年前后才开始学习做领航员,此后便与袁啟泰一起征战了环塔拉力赛、中国大越野等诸多长距离赛事。一开始她只是尝试,结果却发现自己非常适合这个男人的职业,袁啟泰给自己的妻子打出了9.5分的高分。虽是半路出家,而且在这次比赛之前,许媛姗有将近两年没做过长距离领航员,但她却并没有太多压力。有些慢热的许媛姗到了第三赛段才真正施展开拳脚:“领航员就是看路书、使用设备,剩下就是与车手的配合,双方共同根据车辆情况、精力离来调整比赛的节奏。”

夫妻俩是中国赛车圈几对神仙眷侣中的一对,知根知底让他们在比赛中沟通顺畅、配合默契:“生活在一起这么多年,信任度高很高。”心领神会让他们轻松畅快,两个人的配合总是难免有分歧,但他们之间却不用考虑那么多人情世故和客套,“换做他人,有些事碍于面子不好发泄,但我们有什么就吵两句,做得好的地方一起分享。”

在他们眼中,赛车既是工作,也是生活。夫妻一起搭档,并不求太多荣誉,最重要的莫过于能在一起,“一个人在家,一个在外,总是惦记,不如一起征战,不用担心。”许媛姗的话语中流淌着温情与豪情。

哪怕狂风骄阳黄沙漫漫,纵使曾经畏惧试图放弃,但许媛姗最终选择了坚守在丈夫身旁,她只愿做泰哥一个人的领航员,“其他车手,技术再好,我也不会去当他们的领航员。”在他们心中,夫妻搭档是一种默契,更是一种责任。在沙尘漫天时与其它车你争我逐中,泰哥总是下意识地放慢速度,因为他永远记得哪怕是在激烈的比赛中,陪伴他左右的也是需要他保护和照顾的妻子,她的安全大于一切。成绩和荣耀都是虚妄,爱和生活才是真实。

夫妻联手打造赛车综合体

赛车把袁啟泰和许媛姗紧密结合在一起,他们之间不仅仅是车手和领航员的合作,还是解说员与秘书的关系,两人更是联手一起创造了一个庞大的赛车运动的综合运营体。在中国越野拉力赛的冠军榜上,袁啟泰的名字稍显陌生,但他却有着自己的赛车智慧。


袁啟泰出生于1963年,年轻时的泰哥自信、好斗,崇尚个性。1987年,他买来一辆北京2020,加上硕大的雾灯和明黄橡胶挡泥板,常常在闹市呼啸而过。十年后,他深处异国他乡,却真正开始接触赛车运动,在泰国,他开始和朋友们玩越野,参加穿越性质小比赛。2002年,他回到国内,开始从事汽车修理行业,已近不惑之年的他第一次从事了与赛车相关的本职工作,此后他几乎每年上一个台阶,真正深入到这项中国体育产业的前沿行业之中。

2003年,袁啟泰开始作为车手参加中国汽车场地越野锦标赛(COC)等职业化赛事;2004年,他的俱乐部、车队相继成立,开始与厂商合作,并开始组织运营越野赛事;2006年,他考了教练证,成为国内第一批越野拉力教练,开始涉足培训工作;2008年,他开始赛车解说生涯。诸多角色加于一身,并没有让他喘不过气来,更多的是面面促进,良性循环。

袁啟泰在进入赛车运动之后,也遇到过很艰难的时候,但是他选择了迎难而上。2005年全国汽车场地越野总决赛在云南石林举办,开赛前一个月,原本确定赞助的赞助商却变卦了。此时,中汽联有意将比赛移到广西,袁啟泰断然拒绝了,“我张罗了这么久,现在让给别人?”他只好卖掉了昆明的两套房,咬牙做了下来。

很多时候,坚持和奋斗的结果都是柳暗花明,成功的人之所以成功,是他们克服了别人不能克服的艰难和别人不愿去尝试的苦难。这分坚持,让中汽联看到了袁啟泰的勇气和信心,也给后来他的赛车综合体提供了很多资源。袁啟泰在越野赛车的圈子里,一路走到了今天。

在竞技体育中拒绝锦标主义

今年环塔比赛的第一天,许媛姗还带上了相机,在比赛中拍了几张美景,若是与他人配合,这些细节或许会略显得她不够职业,但在他们两的搭档里,比赛就是一种享受,他们不会将目标和过程本末倒置。


国内最具影响力、最为艰苦的环塔拉力赛,在他们心中,更多的是一份热爱。袁啟泰对自己的定位十分清晰:“从车辆、车队、人员等各个因素说来,我们都不具备进入第一军团的实力,何不把它当做一次穿越探险?”如今54岁的他已经不再是那个追风少年,“竞技体育,车手的反应非常关键,我都50多岁的人了,和小伙子有差距,我知道自己肯定不会拿冠军,参与就是一种享受。”

这里也是一个他们展示的平台。这二十年里,袁啟泰的生活从没有离开过赛车,从车手到解说员、裁判、教练、赛事公司老总,他的人生覆盖了赛车运动几乎所有的领域,唯一不变的就是坚持学习。因为接下来承办COC韩城站,所以他选择了环塔这个平台来学习、交流、传递自身的所作所为,“并非一定要几百上千万才能参与进来,几十万也可以玩”。竞技体育的特性决定了冠军永远只有一个,不是每个车队都要当北汽、韩魏、熊猫这些“大哥”。

在天界体育·黄河赛道公园车队,除了袁啟泰和许媛姗这对夫妻搭档,还有胡顺新/胡官瑞这样的父子组合,袁啟泰亲身经历了中国赛车的高速发展时期,但他有着和旁人不太一样的赛车文化和理念。“或许赛车运动可以以家庭朋友为单位参与进来?我们不要锦标主义,而是做一个越野大party。”他继续说着他理想的蓝图,“经过培训之后,过了一定的门槛,或许赛车也可以不用烧钱?参与进来的人或是一个普通人一辆普通车,在自己能力范围之内量体裁衣,如网球羽毛球一样,是全民健身的一个方向。”

在鄯善炎炎烈日烘烤过的大戈壁上,看着落日的美,袁啟泰和许媛姗早已忘记了这一天清晨出发时的紧张,忘记了烈日中争逐时遇到的困境。他们在夕阳中喝着茶,谈笑风生,正如泰哥所想:“我希望现在所做的一切,都能有所沉淀,当有一天老去,我喝着茶的时候,回味起这些平凡又不平凡的岁月,能获得一种幸福和满足。”


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